CARNETS DE VOYAGES
PASSANT DES EXAMENS COMPLÉMENTAIRES MÉDICAUX , JE SUIS CONTRAINT DE
REPOUSSER MON PROJET A LA RENCONTRE DU BENIN ET DU CAMEROUN
Par conséquent la date de départ est fixée à un jour symbolique , celle du 4 avril 2010 , anniversaire de la manif du port du rhin, en souvenir de la belle cicatrice laissée par
l'OTAN .Je dirais plus par la faute des autorités , personnellement je pense à ce sujet que les incendies de ce quartier sont dûes aux forces de police , ce n'est que mon avis .
Revenons sur ce voyage , que j'affines chaque jour .
Puisque diverses expériences avec mon GT Transéo 3.0 ( merci Esprit Cycles), notamment celles du col de la Schlut , premiére sortie avec la remorque Bob , celle d'Anjoutey , Contrexeville et ensuite Sarrebourg m'ont permis de me jauger et de voir si je possédais le moral et le mental pour cela.
Entre temps j'ai rencontré des baroudeurs , comme Pierre qui lui à été en Mauritanie , en vélo et seul , j'avoues que je l'ai écouté avec attention , ces recommandations , ces analyses ainsi que ces expériences sont et me seront précieuses Nous avons passés plus de 3 heures ensemble , ou il m'a conté ces galéres mais aussi ses joies . A écouter
ce baroudeur je ne m'en suis pas lassé .
Cette rencontre , me rassureras et confirmera ma motivation de faire ce voyage .Je rentrerai à la maison encore plus motivé de partir .
Non seulement , les dires de Pierre , me réconforteront- et me donneront de l'assurance .Avec la petite expérience que j'ai , j'ai déja revu mes cartes et parcours. Je vous mettrai exactement ce que je prévois .
Pour commencer je partirai du Port du Rhin , sur la piste cyclable et logiquement , je devrais pouvoir aller jusqu'à Chalons sur Saône , en empruntant que des pistes cyclables .
Par conséquent je commence par le matériel que je posséde et aussi celui que j'entrevois.......
Pour ce qui est du moyen de locomotion c'est le vélo avec une remorque
Le vélo par lui même c'est un de marque GT modéle Transéo 3.0
que j'ai obtenu auprés de l'équipe d'Esprit cycles de Strasbourg , situé au 18 Jacques Peirotes.Dont le boss n'est ni plus ni moins que Vincent SCHLOSSER ......un nom qui
n'est pas inconnu chez les baroudeurs en vélo .
http://bikalaya.free.fr/equipevinz.htm
Les caractéristiques de ce cycle sont:(je ne trouves pas les caract-éristiques en français alors je vous les présente en anglais , dommage)
En plus des sacoches arriéres je dispose aussi d'une sacoche de guidon et d'une remorque Bob, mais un ancien modéle , je m'en accomode
Pour ce qui est de l'abri , bien entendu je dispose d'une tente Quechua T2 ultralight pro
C'est certain que j'aurais préféré une tente Wechsel INTREPID 4 TRAVEL LINE (TL)
pour mettre à l'abri mon matériel , le vélo , la remorque et tout le matériel, mais voila je ne suis pas fortuné donc je fais et ferai avec ma quechua..............
Je suis en train de préparer un voyage qui va m'emmener de STRASBOURG en AFRIQUE , pour le moment deux destinations sont inscrites .
Le BENIN
ensuite
LE CAMEROUN
Les pays traversés seront
Espagne,Maroc,Western Sahara,Mauritanie,Senegal,Mali,Burkina Faso,Bénin,Nigéria,Cameroun
Tout cela en vélo
LE PROJET
Simple projet ; compliqué à la fois
Pourquoi ce désir de partir ? La réponse comporte de nombreux volets
-Envie de voyager
-Reparcourir des chemins et des endroits que j'ai connus
-Dégouts de continuer à vivre en france ( sourire et révélations = aller vivre à l'étranger et notamment en Afrique , sans papiers , pour aller voir ce qui s'y passe dans ce cas.Je fais allusion à <<Nikoléon le fourbe>>
- De prendre le temps de vivre, d'aller à la rencontre de l'autre, de partager , d'échanger, ce pour la derniére ligne droite de ma vie . Ligne droite que j'espére tortueuse et vallonée, mais tellement riche d'enseignements.
Compliqué pour la raison que vivre dans cette actuelle société , est devenu un ramassis de vomis et de dégouts.Ou ça devient un enfer ou on se sent coupable d'avoir de simples envies humaines , comme celle-çi , et non des envies de ramasser et accumuler pour emmener ou ?
Est-ce un mal d'être agé de 62 ans , de ne pas posséder de maison cossue , de ne pas être le patriarche casanier qui se vautre dans son égocentrisme en faisant illusion devant des enfants , dont il dit << suivez ce que je dis et pas ce que je fais>>posséder une télé de 200 métres carré, et de beaux enfants, que l'on à oublié de regarder grandir à cause de ce toujours plus, toujours plus loin , plus beau , etc...........sans oublier d'être encore plus con ?
Donc j'ai décidé de préparer un voyage , en vélo et en Afrique , moi qui adore la chaleur ,au moins j'éviterai de me mettre le nez dans le cul en hiver pour hibernation.
Aussi que c'est francophone , et que moi et l'anglais c'est comparable à Dieu et à Satan. Que je ressents les africains comme <<MES FRERES>>.Trés souvent j'ai l'impression de ressentir que les valeurs humaines se trouvent là-bas ( en brousse pas en grandes villes ).Les vraies valeursde partage , de respect , respect des vieux , de simplicité ,générosité etc...........
Ainsi que de revoir et de redécouvrir un pays que j'ai connu à mes 20 ans en tant que volontaire du progrés à Guéné et à Savalou .
En vélo ! Quelle folle idée..........aprés tout pourquoi pas !Reste que le vélo est un moyen de locomotionécologique, propice à la rencontre de l'autre , merveilleux pour prendre le temps de voyager , rencontrer , partager , etc.............
Je finirai par cette citation de Démocrite
“Une vie sans plaisir, c'est un long voyage sans auberge.”
et celle de Milan Kundera
“Celui qui veut se souvenir ne doit pas rester au même endroit et attendre que les souvenirs viennent tout seuls jusqu'à lui! Les souvenirs se sont dispersés dans le vaste monde et il faut voyager pour les retrouver et les faire sortir de leur abri!”
MATERIEL POUR CE CARNET DE VOYAGES
Sans le vélo je ne partirais pas, par conséquent je vais vous présenter le matériel avec lequel je vais effectuer ce ou ces voyages.
On a le choix, VTT ou randonneur, cher ou bon marché; à chacun de voir selon son budget. Pour un voyage longue durée mieux vaut acheter du matériel robuste et sur mesure car cela évite bon nombre de tracasseries mécaniques, autant pour le vélo que pour celui qui pédale. Par contre, pour un périple d'un à deux mois cela n'est pas nécessaire, surtout si l'on met son vélo dans des bus ou des trains où il risque d'être abîmé.
Comme vous pouvez le voir , mon véhicule de voyages sera un engin écologiste , de marque Transéo 3.0 , dont la construction semble robuste. Je verrai cela à l'usage.
Au passage je remercie Esprit cycles de strasbourg de m'avoir fourni , ce bel engin , dont il a fait les modifications , gardes-boue , porte bagages.
Je n'oublie pas celle qui sera avec moi chaque seconde , la remorque dont encore une fois Esprit cycle m'à procurée
Mon habitat
Une tente Quechua Ultralight T2 pro
DÉPART DU PORT DU RHIN A STRASBOURG LE 4 AVRIL 2010 , JE NE SAIS PAS ENCORE L'HEURE EXACTE , MAIS JE LA COMMUNIQUERAI
Par conséquent la date de départ est fixée à un jour symbolique , celle du 4 avril 2010 , anniversaire de la manif du port du rhin, en souvenir de la belle cicatrice laissée par l'OTAN .Je dirais plus par la faute des autorités , personnellement je pense à ce sujet que les incendies de ce quartier sont dûes aux forces de police , ce n'est que mon avis .
Revenons sur ce voyage , que j'affines chaque jour .
Puisque diverses expériences avec mon GT Transéo 3.0 ( merci Esprit Cycles), notamment celles du col de la Schlut , premiére sortie avec la remorque Bob , celle d'Anjoutey , Contrexeville et ensuite Sarrebourg m'ont permis de me jauger et de voir si je possédais le moral et le mental pour cela.
Entre temps j'ai rencontré des baroudeurs , comme Pierre qui lui à été en Mauritanie , en vélo et seul , j'avoues que je l'ai écouté avec attention , ces recommandations , ces analyses ainsi que ces expériences sont et me seront précieuses Nous avons passés plus de 3 heures ensemble , ou il m'a conté ces galéres mais aussi ses joies . A écouter
ce baroudeur je ne m'en suis pas lassé .
Cette rencontre , me rassureras et confirmera ma motivation de faire ce voyage .Je rentrerai à la maison encore plus motivé de partir .
Non seulement , les dires de Pierre , me réconforteront- et me donneront de l'assurance .Avec la petite expérience que j'ai , j'ai déja revu mes cartes et parcours. Je vous mettrai exactement ce que je prévois .
Pour commencer je partirai du Port du Rhin , sur la piste cyclable et logiquement , je devrais pouvoir aller jusqu'à Chalons sur Saône , en empruntant que des pistes cyclables .
Par conséquent je commence par le matériel que je posséde et aussi celui que j'entrevois.......
Pour ce qui est du moyen de locomotion c'est le vélo avec une remorque
Le vélo par lui même c'est un de marque GT modéle Transéo 3.0
que j'ai obtenu auprés de l'équipe d'Esprit cycles de Strasbourg , situé au 18 Jacques Peirotes.Dont le boss n'est ni plus ni moins que Vincent SCHLOSSER ......un nom qui
n'est pas inconnu chez les baroudeurs en vélo .
http://bikalaya.free.fr/equipevinz.htm
Les caractéristiques de ce cycle sont:(je ne trouves pas les caract-éristiques en français alors je vous les présente en anglais , dommage)
En plus des sacoches arriére , je dispose d'une remorque Bob........................... mais un ancien modéle , je m'en accomode
Pour ce qui est de l'abri , bien entendu je dispose d'une tente Quechua T2 ultralight pro
C'est certain que j'aurais préféré une tente Wechsel INTREPID 4 TRAVEL LINE (TL)
pour mettre à l'abri mon matériel , le vélo , la remorque et tout le matériel, mais voila je ne suis pas fortuné donc je fais et ferai avec ma quechua..............
MON PROJET DE PARCOURS
Je prévois de parcourir journellement une distance moyenne de 80 kms par jour , quelques fois plus si le tracé le permets , parfois moins a cause du relief mais aussi de mes envies, de mon émerveillement ou de mon souhait .
La 1ére étape sera de 100 kms je commence déja à déborder , mais vous comprendrez pourquoi .
04 AVRIL 2010 .1er parcours STRASBOURG PORT DU RHIN -MULHOUSE
Soit 100kms
5 Avril 2010 -MULHOUSE-MAICHE (89,9KMS) pas certain que je sois à maîche le soir car il y a cette montée vers maîche , donc une possibilité que je marque l'arrêt du jour à Pont -de-Roide ou Saint hyppolite , à voir si je suis trop gourmand ou que je rajoutes une valeur sur mes forces et mon moral
En 2 jours la distance parcourue souhaitée sera de 189,9kms, j'aurai quitté l'Alsace pour me trouver en terre franc-comtoise , mes origines .
Le 6 Avril le trajet sera de Maîche à Mouthe , le village le plus froid de france en plein hiver , j'aurai couvert une distance de 87,8kms en cette journée.En cette journée je pense que je vais avoir pas mal d'arrêts photos .
277,7kms seront avalés , du moins je l'espéres
La 4éme étape m'emmenera de Mouthe , le pays des champions olympiques du ski nordique vers Echallon (76,7kms)
cela me fera 277,7+76,7=354,4kms dans les jambes.Encore un jour de roulage
et je m'accorderai une journée de repos , cette journée m'emmenera d'Echallon à La Tour du Pin , dans la région Lyonnaise.Je suis optimiste puisque cette étape sera de 100 kms pile. Je vais tenter car je désire traverser cette région au plus vite
Le 9 Avril sera logiquement journée de repos , suivant comment je serai , je ferai quelques kilométres ou pas je verrai , car plus vite je serai vers Nîmes plus ce sera positif , puisque je compte marquer un arrêt à Nîmes le temps de mettre dans le boitier cette ville romaine que j'apprécie .Donc je verrai ce que je ferai à ce moment la , puisque je ne suis pas dans une limite de temps.Voila deja 5 jours que je suis sur mon projet avec 454
,4 kms dans les jambes .Et je remets le couvert en direction de l'espagne , mais je ne suis qu'à La Tour du Pin et je vais rejoindre Romans en Isére.
Pour mon 8éme jour je rallierais Donzere dans la Drome depuis Romans sur Isere , soit 83 kms de plus et en rentrant dans le sud de la france, et
616,3kms de parcourus , soit une moyenne de 616,3:8= 77,03kms par jour.
Je ne sais pas si je ne ferai pas un petit détour par Bolléne afin de la mettre en Images , comme Pierrelatte , car j'ai des souvenirs dans ces endroits.En tout cas à la fdin de cette étape je serai à Nîmes , ou je compte y passer une journée , ou je prendrais tres certainement une place dans un camping afin de faire garder ma remorque et mes affaires .La raison est que cette ville est géante photographiquement , aussi que j'y ai des souvenirs , comme à Vergéze et Mus , donc la je vais ne pas me presser .Ce qui veut dire que le 12 éme jour de mon voyage est deja la et me fera baller de Donzére à Nîmes
soit 82,9kms en plus ce qui me fera 699,2kms dans les mollets en 12 jours .Ce qui représente une moyenne de 58,226kms par jour, c'est loin de mes 80/90 kms prévus .........
Apres ma halte prolongée à Nîmes je repars direction Perpignan , mais c'est encore loin . Donc le 14 Avril je repars de Nimes pour aller à Séte, distant de 79,2kms
Comme je suis à Séte , j'irai me recueillir sur la tombe de Georges Brassens. Comme je commencerais à ressentir que l'Espagne est assez proche.
15 Avril
Séte Narbonne 77,2kms
Le programme du 16 Avril sera de 80,4kms de Narbonne à Saint Cyprien, je pense que le 17 avril je dirai au revoir à la france
Je pense que ce sera ce jour le 17 avril 2010 que je dirai une partie de mon au-revoir à la france , vu que je redémarre de Saint Cyprien pour arriver à Llançia (soit 51,5kms)
ce qui fera qu'au soir de cette journée , la france ne sera plus qu'un souvenir , je m'en excuse auprés de jeff , de Mr et Mme Schwartz , de Tiphaine , Simon et bien d'autres encore . II y aura ce blog pour me suivre .
18 Avril 2010......
Llançà-Platja d'aro 76,6kms
19 Avril 2010
J'aurai , si tout va bien , au départ de cette journée1064.1 kms auront été parcourus depuis le 4 avril ,soit une moyenne de 50,670kms par jour ,en comptant roulage et repos
.Le trajet de ce jour Platja d'aro-Lloret de mar soit 41,5kms
20 Avril 2010-LlORET DE MAR - BADALORA,soit 59,8 kms , je suis dans la banlieue de Barcelone .Il me faudra trouver un camping , pour la raison qu je désire rester 1 ou 2 jours dans cette ville .Il doit y avoir matiére à une bonne narration de mon passage .Donc je ne sais pas si je reprendrai les manivelles le 22 ou le 23..........Je fais comme si je reprenais la route le 23
Aprés 1165,4 kms avec la remorque , je m'accorderai certainement une belle découverte de Barcelone à vélo sans mon éternelle accompagnatrice, autrement dit ma remorque.
Je fais comme si je restais 2 jours à Barcelone , donc je reprends la route de badalona , le 24 avril 2010 en direction de Tarragona, donc 103 kms à avaler, cela devrait être effectuer sans trop de soucis , puisque je suis tout frais
J'enchainerai dés le lendemain pour Amposta , depuis mon départ de Barcelone j'aurais couvert 103+95,9kms soit 198,9kms et je serai au 25 Avril 2010.
Je serai à valencia le 27 avril , suivant ma condition , je tenterai de voir le circuit Ricardo Tormo , sans y marquer un arrêt important, pensant que je vais commencer à être impatient d'arriver à Algéciras.Arrivé à Valencia mes jambes auront moulinées pendant 1165,4+198,9+95.9+87,5=1547,7kms ce en 24 jours ce qui représente une moyenne journaliére de 64,4875 kms/jour , repos compris.Sinon quand je roule c'est une moyenne de 81,457 kms par jour , je suis dans ce que je me suis fixé ........reste à vérifier.
Quittant Valencia pour Albeida , je vais passer un peu plus dans l'intérieur de l'Espagne, ce qui me donnera d'autres visions sur les autochtones.La distance entre ces deux villes est de 82,7kms , quel terrain je vais trouver et quelles routes aussi.
Enchainant sur Jumilla le 30 avril, basculant au mois de mai pour le parcours Jumilla - Totana
Venant de passer 5 jours à rouler , je dois me réaménager une journée repos car depuis Valencia à Tabernas j'aurai couvert 474,7kms, je commencerai à piaffer d'impatiente , certainement qu'Algeciras commence à me travailler.Je serai à la date du 03 Mai 2010 , tout en étant encore en Europe.......
Le 5Mai je reprends les pédales de tabernas à Adra en passant par Alméria , du coup je retrouve la côte.Arrivé à Adra j'aurai avalé 84,9 kms qui me rapproche du bateau.
Si mes prévisions sont assez justes ce sera super car j'arriverai à Algeciras juste pour la journée de repos, et comme sur le bateau à coup sur je vais être malade , ce sera bien que je me retape avant.
En principe je devrais arriver à Algéciras le 9 juin en ayant couvert 2415,100kms (selon la carte google) en 36 jours (repos compris) soit une moyenne de 67,086kms/jour...........sans repos cela fait 28 jours sur le vélo ,
et 86 kms par jour ........
Est-ce raisonnable ??? Surtout en étant chargé de cette façon , le gone et sa monture , photo prise lors de mon périple à Contréxéville.
je n'en sais rien du tout , et cela ne m'importe pas .
Ce qui compte désormais pour moi , c'est ce voyage , et me retrouver au Maroc dans la 1ere quinzaine du mois de juin est deja une belle chose et aussi un beau parcours.
Si je peut prendre le bateau à Algéciras le 10 ou 11 juin ce sera excellent . Quel port vais -je aller , j'ai à choisir entre Tanger et Ceuta ?.Sincérement je pense que ce serait préférable que ce soit Tanger .Pour la raison que je vais être rapidement en bord de la cote, mais sur la N1 , que vaut cette route , quels vont être les conditions ? Mystére
Par conséquent , examinons un peu cette carte , et ensuite aller plus dans les détails . Je vais longer la côte atlantique , est-ce un grand-beoin de passer par Marrakech , j'avoues que je ne suis pas persuadé , vu que Tanger , Rabat , Casablanca , sont déja des villes trés représentatives du Maroc.
Je redécollerai le 14 juin , afin de pouvoir me reposer le jour de mes 63 années. Par conséquent ce sera Tanger-Larache
soit une distance de 86kms, pour ma 1ere étape marocaine.La seconde sera en date du 15 juin , en m'emmenant de Larache à Souk Larbaa, nouvelle étape de 80,5 kms .
Aprés le Maroc ce sera la Mauritanie
CHAPITRE DE LA VIE ET SURVIE QUOTIDIENNE
IL VA AUSSI FALLOIR QUE JE PENSE À NE PAS ME DESHYDRATER , puisque maintenant je rentre dans le vif du sujet la chaleur , qui dit ce mot fais penser de suite à la déshydratation , en plus ou il faut commencer à faire trés attention à ce que l'on mange et boit .
je ne passerai pas sur cela car je vais avoir fort besoin de ma santé donc ............ne pas hésiter sur le matériel , mon choix se porte sur le filtre à eau
Ce filtre fonctionne par gravité. Il se caractérise par son aspect très pratique. Le Katadyn Camp est constitué d’une cartouche céramique imprégnée d’argent (modèle siphon) et d’une poche à eau de 10 litres. Très simple dans sa conception (ne requiert aucun pompage) il reste tout aussi efficace. Il suffit de la remplir à la rivière et de la suspendre par exemple à un arbre.
JE COMMENCE A RESSENTIR ELE BESOIN DE CRÉER UN SITE INTERNET AFIN DE POUVOIR Y METTRE DIVERS RUBRIQUES , JE PENSE QU'USINEWEB DE STRASBOURG VA M'ÊTRE TRÉS UTILE.
STRASBOURG - SARREBOURG
Simple idée , et surtout pour oublier tout de cette vie de con sans fric , donc j'ai décidé d'aller voir le concert d'Alex BIANCHI au festival en kiosk à Sarrebourg.
Départ samedi 5 septembre 2009 à 9H30, au retour , je vous ferai un compte rendu .
Je prévoyais de partir vendredi aprés-midi vers 13H , afin de ne pas être pris par le temps (horaire) et le temps (saisonnier).
Un contre-temps médical , ne permettra pas ce départ du vendredi, du coup je me poserai des questions , y aller ou pas !
Mais je ne recule pas devant mes décisions et je partirai demain matin samedi 5 Septembre , je me léverai entre 6H30 et 7H du matin , avec la question .....Sarrebourg
ou Strasbourg? 
La question fût rapidement élucidée , et ce sera direction Sarrebourg , à la rencontre du 1er Festival Roc Kiosk, où doit se produire Alex Bianchi.
Maintenant il faut prendre une décision la remorque Bob ou pas ? Etant donné que j'ai deja l'expérience du col de la Schlut , pour le tour de france 2009 , ou c'était ma 1ere expédition en vélo avec cet attelage ( j'étais chargé comme un âne, dieu sait que j'ai tiré la langue et que mon palpitant atteignait des sommets). Ensuite celle de Contréxéville (la aussi remorque trop chargée et trés mal équilibrée) .
Finalement comme je ne pars que pour 2 jours , j'opterai sans remorque , mais avec les sacoches , pour la tente et aussi le ravitaillement.Ce qui me permettra de me jauger ainsi que juger comme de tirer des enseignements , en prévision de mon voyage vers le Bénin et le Cameroun.
Pour l'itinéraire, mon choix se portera trés vite , vers le maximum de pistes cyclables. Malgré certaines critiques de la piste cyclable du canal rhône au rhin ( en repensant à ces critiques , je crois que ceux ou celui qui à écris cela est un petit rouleur du dimanche qui doit avoir peur du froid , de la pluie etc.....Ou un de ces personnages qui ont envie que tout tombe du ciel. un de ces endoffés qui veulent tout sans rien donner .......des stations repos ,(pourquoi pas des hôtels 5 étoiles , pour satisfaire ce genre d'individus?) il y en a , la preuve , le cliché suivant le démontre.
Cet énerguméne ne doit pas souvent rouler sur une route nationale , car il comprendrait trés vite que toute piste cyclable,même si elle est monotone, personnellement je ne trouve pas cette piste monotone , au contraire je dis vive le plein air et la sécurité . Car tu n'est pas à la merci de ces prédateurs que sont certains automoblistes , mais bien dans ta sortie et dans ton loisir et non à la merci des chauffards.
Revenons sur terre et reprenons ce voyage vers Sarrebourg.
Avant de partir , je passerai au 18 rue jacques Peirotes , le fournisseur de ma monture , à savoir Esprit Cycles de Strasbourg . Je vous le conseille vivement , car là il y a de la compétence , du savoir et de l'accueil.En plus la monture est solide comme agréable, en somme un vélo de grande randonnée,je pense même que c'est u, des vélos à moindre prix pour tenter de trés belles et grandes escapades.Encore une fois merci à Vincent le job de cet atelier , mais aussi à toute son équipe , qui est passionnée de vélos.
Comme de bien entendu , je me rendrai compte que quelque part , je dois être monsieur malchance , myster tête en l'air (je me dis qu'un de ces jours je vais laisser ma tête sur le frigo et partir comme cela , ce ne serait pas étonnant de ma part)Le récit vous démontrera cette réflexion.
Déja comment prendre cette piste cyclable et à partir de ou ?
D'aprés les revues,maps google, ou autres cette piste cyclable commence à proximité du parlement européen.OU ?
En plus je seai obligé de faire un détour à cause de la Foire de Strasbourg , alors que d'après ce que je sais , elle passe en plein milieu de la foire .........déja un petit détour .............Pas grave, juste une petite demie-heure non prévue , heureusement que l'irrascible que je suis , prends cela du bon côté.
Il n'empêche que je suivrai une piste cyclable à partir de Schiltigheim , en me disant vais-je dans le bon sens ou la bonne piste ?
Enfin je me retrouverai sur cette piste cyclable qui va m'emmener jusqu'à Lutzelbourg. Ce qui , une fois arrivé à cette bourgade , une trés grande partie du chemin sera effectuée.
Cette piste cyclable , ne me paraît pas monotone , malgré que certaines fois il manque de la signalisation , notamme
REPOUSSER MON PROJET A LA RENCONTRE DU BENIN ET DU CAMEROUN
Par conséquent la date de départ est fixée à un jour symbolique , celle du 4 avril 2010 , anniversaire de la manif du port du rhin, en souvenir de la belle cicatrice laissée par
l'OTAN .Je dirais plus par la faute des autorités , personnellement je pense à ce sujet que les incendies de ce quartier sont dûes aux forces de police , ce n'est que mon avis .
Revenons sur ce voyage , que j'affines chaque jour .
Puisque diverses expériences avec mon GT Transéo 3.0 ( merci Esprit Cycles), notamment celles du col de la Schlut , premiére sortie avec la remorque Bob , celle d'Anjoutey , Contrexeville et ensuite Sarrebourg m'ont permis de me jauger et de voir si je possédais le moral et le mental pour cela.
Entre temps j'ai rencontré des baroudeurs , comme Pierre qui lui à été en Mauritanie , en vélo et seul , j'avoues que je l'ai écouté avec attention , ces recommandations , ces analyses ainsi que ces expériences sont et me seront précieuses Nous avons passés plus de 3 heures ensemble , ou il m'a conté ces galéres mais aussi ses joies . A écouter
ce baroudeur je ne m'en suis pas lassé .
Cette rencontre , me rassureras et confirmera ma motivation de faire ce voyage .Je rentrerai à la maison encore plus motivé de partir .
Non seulement , les dires de Pierre , me réconforteront- et me donneront de l'assurance .Avec la petite expérience que j'ai , j'ai déja revu mes cartes et parcours. Je vous mettrai exactement ce que je prévois .
Pour commencer je partirai du Port du Rhin , sur la piste cyclable et logiquement , je devrais pouvoir aller jusqu'à Chalons sur Saône , en empruntant que des pistes cyclables .
Par conséquent je commence par le matériel que je posséde et aussi celui que j'entrevois.......
Pour ce qui est du moyen de locomotion c'est le vélo avec une remorque
Le vélo par lui même c'est un de marque GT modéle Transéo 3.0
que j'ai obtenu auprés de l'équipe d'Esprit cycles de Strasbourg , situé au 18 Jacques Peirotes.Dont le boss n'est ni plus ni moins que Vincent SCHLOSSER ......un nom qui
n'est pas inconnu chez les baroudeurs en vélo .
http://bikalaya.free.fr/equipevinz.htm
Les caractéristiques de ce cycle sont:(je ne trouves pas les caract-éristiques en français alors je vous les présente en anglais , dommage)
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Frame:New design GT 7000 series aluminum with sport fitness geometry. Hydroformed PG top tube, forged drop-outs with chainstay disc mounts, removable derailluer hanger and all braze ons
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Fork:SR NEX-4610 50mm travel, disc mount with pre-load adjust, SpeedLock Mech. lockout and fender/ rack mounts
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Crankset / Chainwheel:Shimano Acera Octalink 48,38,28 w/ shimano chaincase
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Bottom Bracket:Shimano Octalink
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Pedals:High Impact nylon Comfort
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Front Derailleur:Shimano C102
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Rear Derailleur:Shimano Alivio FD-M410
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Shifters:Shimano SLM-360 8spd Rapid Fire
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Chain:KMC HG-40
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Rims:Alex ACE-17 Double Wall Alloy Trekking, 32h w/ Stainless Eyelets
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Front Hub:Alloy QR
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Rear Hub:Alloy QR, Freehub
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Cog set:Shimano Hyperglide 8-speed 11-32
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Spokes:Stainless steel 14 gauge
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Nipples:Brass CP
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Tires:700x40c Schwalbe Landcruiser w/ puncture protection and reflective sidewalls
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Front Brake:Direct pull, with 110 mm arms
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Rear Brake:Direct pull, with 110 mm arms
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Brake Levers:Alloy with reach adjust for linear
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Handlebar:GT Alloy MTB Riser Bar w/ 25.4 Clamp
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Stem:GT Exclusive Alloy Ahead type +/- 7 degrees
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Headset:1 1/8" sealed mech Ahead
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Grips:GT Dual Density Comfort design
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Saddle:WTB GT exclusive w/ waterproof cover
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Seat Post:GT design alloy seat pillar
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Seat Clamp:GT Cold Forged clamp and QR
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En plus des sacoches arriéres je dispose aussi d'une sacoche de guidon et d'une remorque Bob, mais un ancien modéle , je m'en accomode
Pour ce qui est de l'abri , bien entendu je dispose d'une tente Quechua T2 ultralight pro
Conçu pour le BIVOUAC de 2 randonneurs très exigeants sur la légèreté et la compacité.
C'est certain que j'aurais préféré une tente Wechsel INTREPID 4 TRAVEL LINE (TL)
pour mettre à l'abri mon matériel , le vélo , la remorque et tout le matériel, mais voila je ne suis pas fortuné donc je fais et ferai avec ma quechua..............
Je suis en train de préparer un voyage qui va m'emmener de STRASBOURG en AFRIQUE , pour le moment deux destinations sont inscrites .
Le BENIN
ensuite
LE CAMEROUN
Les pays traversés seront
Espagne,Maroc,Western Sahara,Mauritanie,Senegal,Mali,Burkina Faso,Bénin,Nigéria,Cameroun
Tout cela en vélo
LE PROJET
Simple projet ; compliqué à la fois
Pourquoi ce désir de partir ? La réponse comporte de nombreux volets
-Envie de voyager
-Reparcourir des chemins et des endroits que j'ai connus
-Dégouts de continuer à vivre en france ( sourire et révélations = aller vivre à l'étranger et notamment en Afrique , sans papiers , pour aller voir ce qui s'y passe dans ce cas.Je fais allusion à <<Nikoléon le fourbe>>
- De prendre le temps de vivre, d'aller à la rencontre de l'autre, de partager , d'échanger, ce pour la derniére ligne droite de ma vie . Ligne droite que j'espére tortueuse et vallonée, mais tellement riche d'enseignements.
Compliqué pour la raison que vivre dans cette actuelle société , est devenu un ramassis de vomis et de dégouts.Ou ça devient un enfer ou on se sent coupable d'avoir de simples envies humaines , comme celle-çi , et non des envies de ramasser et accumuler pour emmener ou ?
Est-ce un mal d'être agé de 62 ans , de ne pas posséder de maison cossue , de ne pas être le patriarche casanier qui se vautre dans son égocentrisme en faisant illusion devant des enfants , dont il dit << suivez ce que je dis et pas ce que je fais>>posséder une télé de 200 métres carré, et de beaux enfants, que l'on à oublié de regarder grandir à cause de ce toujours plus, toujours plus loin , plus beau , etc...........sans oublier d'être encore plus con ?
Donc j'ai décidé de préparer un voyage , en vélo et en Afrique , moi qui adore la chaleur ,au moins j'éviterai de me mettre le nez dans le cul en hiver pour hibernation.
Aussi que c'est francophone , et que moi et l'anglais c'est comparable à Dieu et à Satan. Que je ressents les africains comme <<MES FRERES>>.Trés souvent j'ai l'impression de ressentir que les valeurs humaines se trouvent là-bas ( en brousse pas en grandes villes ).Les vraies valeursde partage , de respect , respect des vieux , de simplicité ,générosité etc...........
Ainsi que de revoir et de redécouvrir un pays que j'ai connu à mes 20 ans en tant que volontaire du progrés à Guéné et à Savalou .
En vélo ! Quelle folle idée..........aprés tout pourquoi pas !Reste que le vélo est un moyen de locomotionécologique, propice à la rencontre de l'autre , merveilleux pour prendre le temps de voyager , rencontrer , partager , etc.............
Je finirai par cette citation de Démocrite
“Une vie sans plaisir, c'est un long voyage sans auberge.”
et celle de Milan Kundera
“Celui qui veut se souvenir ne doit pas rester au même endroit et attendre que les souvenirs viennent tout seuls jusqu'à lui! Les souvenirs se sont dispersés dans le vaste monde et il faut voyager pour les retrouver et les faire sortir de leur abri!”
MATERIEL POUR CE CARNET DE VOYAGES
Sans le vélo je ne partirais pas, par conséquent je vais vous présenter le matériel avec lequel je vais effectuer ce ou ces voyages.
On a le choix, VTT ou randonneur, cher ou bon marché; à chacun de voir selon son budget. Pour un voyage longue durée mieux vaut acheter du matériel robuste et sur mesure car cela évite bon nombre de tracasseries mécaniques, autant pour le vélo que pour celui qui pédale. Par contre, pour un périple d'un à deux mois cela n'est pas nécessaire, surtout si l'on met son vélo dans des bus ou des trains où il risque d'être abîmé.
Comme vous pouvez le voir , mon véhicule de voyages sera un engin écologiste , de marque Transéo 3.0 , dont la construction semble robuste. Je verrai cela à l'usage.
Au passage je remercie Esprit cycles de strasbourg de m'avoir fourni , ce bel engin , dont il a fait les modifications , gardes-boue , porte bagages.
Je n'oublie pas celle qui sera avec moi chaque seconde , la remorque dont encore une fois Esprit cycle m'à procurée
Mon habitat
Une tente Quechua Ultralight T2 pro
L'itinéraire
Ne prévoyez pas trop de distance et de reliefs par jour surtout au début; une moyenne de 50 à 70 km sera amplement suffisante. Egalement, envisagez quelques
jours de repos tous les 4 à 5 jours pédalés. Mais bien sûr tout dépend aussi de la qualité de la route (bitume, piste, sable...) et de la forme du cycliste, de même que de la durée du voyage et
des rencontres faites en cours de route. Prévoir des cartes détaillées même si c'est loin d'être possible partout et dans les zones difficiles
toujours se renseigner sur l'état des routes..
Pour un mois de voyage, comptez entre 1 400 et 1 800 km, plus si la route et vous-même êtes en bonne condition. A ce sujet, même avec un bon VTT, les entiers et autres pistes deviennent
rapidement fatiguants sur de longues distances. Donc, sauf s'il y a un intérêt particulier préférez-leur le goudron et le bitume même si dans certains pays leur état n'est pas forcément mieux
(nids de poule et autres).
La sécurité
Sur la route, faites attention aux camions, voitures, piétons, animaux qui peuvent débouler inopinément. Quelques détails pratiques pour assurer sa sécurité
: sonnette, éclairage et casque sont conseillés. Respectez le code de la route (ou adaptez-vous à la façon locale !) et n'hésitez pas à mettre votre vélo sur un bus ou dans un camion pour les
étapes longues et monotones ou les jours difficiles. Enfin, dans les zones de forte chaleur, roulez à la fraîche et profitez des heures les plus dures de la journée pour vous reposer.
Pour le vol, pas de solution miracle, évitez d'abandonner votre vélo chargé, même attaché. Pour vous tenir au courant des dernières nouvelles, vous pouvez emporter une petite radio FM, AM et
ondes courtes qui vous permettra d'écouter les musiques locales et de capter presque partout Radio France International (RFI), informations non négligeables quand on traverse ou s'apprête à
traverser des pays dont la situation géopolitique est instable.
Le poids
Il est conseillé de ne pas transporter plus de la moitié de son poids en bagage sur le vélo. Au-delà, le voyage devient plus difficile et les cotes longues, très longues... Pensez à bien répartir la charge et tenez-vous en à la répartition du départ sans vous charger davantage chaque jour. Pesez vos bagages, évaluez la capacité du vélo, en gardant une marge de quelques kilos pour le ravitaillement quotidien (eau, nourriture, souvenirs...).
La garde robe
A vélo, la qualité des vêtements est très importante, elle permet un voyage sain et un rendement efficace. En hiver, préférez des vêtements coupe-vent et respirant, type polaire et Goretex. En été, privilégiez des vêtements respirant séchant vite (matériel synthétique). Le coton est à éviter en toute saison car il n'évacue pas la transpiration, sèche mal et se froisse facilement.
L'alimentation
Fondamental pour un cycliste. Il n'est pas inutile d'emmener avec soi quelques produits déshydratés, et des barres aux céréales, fruits secs, bonbons, etc. Se rappeler que c'est vous qui faites avancer la machine, et qu'il faut y mettre de temps à autres du carburant pour pouvoir continuer ! Soyez autonome et prévoyez un réchaud multi-combustibles.
DES IMPÉRATIFS MÉDICAUX FONT QUE CE VOYAGE EST REPORTÉ POUR 2010DÉPART DU PORT DU RHIN A STRASBOURG LE 4 AVRIL 2010 , JE NE SAIS PAS ENCORE L'HEURE EXACTE , MAIS JE LA COMMUNIQUERAI
Par conséquent la date de départ est fixée à un jour symbolique , celle du 4 avril 2010 , anniversaire de la manif du port du rhin, en souvenir de la belle cicatrice laissée par l'OTAN .Je dirais plus par la faute des autorités , personnellement je pense à ce sujet que les incendies de ce quartier sont dûes aux forces de police , ce n'est que mon avis .
Revenons sur ce voyage , que j'affines chaque jour .
Puisque diverses expériences avec mon GT Transéo 3.0 ( merci Esprit Cycles), notamment celles du col de la Schlut , premiére sortie avec la remorque Bob , celle d'Anjoutey , Contrexeville et ensuite Sarrebourg m'ont permis de me jauger et de voir si je possédais le moral et le mental pour cela.
Entre temps j'ai rencontré des baroudeurs , comme Pierre qui lui à été en Mauritanie , en vélo et seul , j'avoues que je l'ai écouté avec attention , ces recommandations , ces analyses ainsi que ces expériences sont et me seront précieuses Nous avons passés plus de 3 heures ensemble , ou il m'a conté ces galéres mais aussi ses joies . A écouter
ce baroudeur je ne m'en suis pas lassé .
Cette rencontre , me rassureras et confirmera ma motivation de faire ce voyage .Je rentrerai à la maison encore plus motivé de partir .
Non seulement , les dires de Pierre , me réconforteront- et me donneront de l'assurance .Avec la petite expérience que j'ai , j'ai déja revu mes cartes et parcours. Je vous mettrai exactement ce que je prévois .
Pour commencer je partirai du Port du Rhin , sur la piste cyclable et logiquement , je devrais pouvoir aller jusqu'à Chalons sur Saône , en empruntant que des pistes cyclables .
Par conséquent je commence par le matériel que je posséde et aussi celui que j'entrevois.......
Pour ce qui est du moyen de locomotion c'est le vélo avec une remorque
Le vélo par lui même c'est un de marque GT modéle Transéo 3.0
que j'ai obtenu auprés de l'équipe d'Esprit cycles de Strasbourg , situé au 18 Jacques Peirotes.Dont le boss n'est ni plus ni moins que Vincent SCHLOSSER ......un nom qui
n'est pas inconnu chez les baroudeurs en vélo .
http://bikalaya.free.fr/equipevinz.htm
Les caractéristiques de ce cycle sont:(je ne trouves pas les caract-éristiques en français alors je vous les présente en anglais , dommage)
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Frame:New design GT 7000 series aluminum with sport fitness geometry. Hydroformed PG top tube, forged drop-outs with chainstay disc mounts, removable derailluer hanger and all braze ons
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Fork:SR NEX-4610 50mm travel, disc mount with pre-load adjust, SpeedLock Mech. lockout and fender/ rack mounts
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Crankset / Chainwheel:Shimano Acera Octalink 48,38,28 w/ shimano chaincase
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Bottom Bracket:Shimano Octalink
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Pedals:High Impact nylon Comfort
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Front Derailleur:Shimano C102
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Rear Derailleur:Shimano Alivio FD-M410
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Shifters:Shimano SLM-360 8spd Rapid Fire
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Chain:KMC HG-40
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Rims:Alex ACE-17 Double Wall Alloy Trekking, 32h w/ Stainless Eyelets
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Front Hub:Alloy QR
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Rear Hub:Alloy QR, Freehub
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Cog set:Shimano Hyperglide 8-speed 11-32
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Spokes:Stainless steel 14 gauge
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Nipples:Brass CP
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Tires:700x40c Schwalbe Landcruiser w/ puncture protection and reflective sidewalls
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Front Brake:Direct pull, with 110 mm arms
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Rear Brake:Direct pull, with 110 mm arms
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Brake Levers:Alloy with reach adjust for linear
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Handlebar:GT Alloy MTB Riser Bar w/ 25.4 Clamp
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Stem:GT Exclusive Alloy Ahead type +/- 7 degrees
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Headset:1 1/8" sealed mech Ahead
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Grips:GT Dual Density Comfort design
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Saddle:WTB GT exclusive w/ waterproof cover
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Seat Post:GT design alloy seat pillar
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Seat Clamp:GT Cold Forged clamp and QR
En plus des sacoches arriére , je dispose d'une remorque Bob........................... mais un ancien modéle , je m'en accomode
Pour ce qui est de l'abri , bien entendu je dispose d'une tente Quechua T2 ultralight pro
Conçu pour le BIVOUAC de 2 randonneurs très exigeants sur la légèreté et la compacité.
C'est certain que j'aurais préféré une tente Wechsel INTREPID 4 TRAVEL LINE (TL)
pour mettre à l'abri mon matériel , le vélo , la remorque et tout le matériel, mais voila je ne suis pas fortuné donc je fais et ferai avec ma quechua..............
MON PROJET DE PARCOURS
Je prévois de parcourir journellement une distance moyenne de 80 kms par jour , quelques fois plus si le tracé le permets , parfois moins a cause du relief mais aussi de mes envies, de mon émerveillement ou de mon souhait .
La 1ére étape sera de 100 kms je commence déja à déborder , mais vous comprendrez pourquoi .
04 AVRIL 2010 .1er parcours STRASBOURG PORT DU RHIN -MULHOUSE
Soit 100kms
5 Avril 2010 -MULHOUSE-MAICHE (89,9KMS) pas certain que je sois à maîche le soir car il y a cette montée vers maîche , donc une possibilité que je marque l'arrêt du jour à Pont -de-Roide ou Saint hyppolite , à voir si je suis trop gourmand ou que je rajoutes une valeur sur mes forces et mon moral
En 2 jours la distance parcourue souhaitée sera de 189,9kms, j'aurai quitté l'Alsace pour me trouver en terre franc-comtoise , mes origines .
Le 6 Avril le trajet sera de Maîche à Mouthe , le village le plus froid de france en plein hiver , j'aurai couvert une distance de 87,8kms en cette journée.En cette journée je pense que je vais avoir pas mal d'arrêts photos .
277,7kms seront avalés , du moins je l'espéres
La 4éme étape m'emmenera de Mouthe , le pays des champions olympiques du ski nordique vers Echallon (76,7kms)
cela me fera 277,7+76,7=354,4kms dans les jambes.Encore un jour de roulage
et je m'accorderai une journée de repos , cette journée m'emmenera d'Echallon à La Tour du Pin , dans la région Lyonnaise.Je suis optimiste puisque cette étape sera de 100 kms pile. Je vais tenter car je désire traverser cette région au plus vite
Le 9 Avril sera logiquement journée de repos , suivant comment je serai , je ferai quelques kilométres ou pas je verrai , car plus vite je serai vers Nîmes plus ce sera positif , puisque je compte marquer un arrêt à Nîmes le temps de mettre dans le boitier cette ville romaine que j'apprécie .Donc je verrai ce que je ferai à ce moment la , puisque je ne suis pas dans une limite de temps.Voila deja 5 jours que je suis sur mon projet avec 454
,4 kms dans les jambes .Et je remets le couvert en direction de l'espagne , mais je ne suis qu'à La Tour du Pin et je vais rejoindre Romans en Isére.
Pour mon 8éme jour je rallierais Donzere dans la Drome depuis Romans sur Isere , soit 83 kms de plus et en rentrant dans le sud de la france, et
616,3kms de parcourus , soit une moyenne de 616,3:8= 77,03kms par jour.
Je ne sais pas si je ne ferai pas un petit détour par Bolléne afin de la mettre en Images , comme Pierrelatte , car j'ai des souvenirs dans ces endroits.En tout cas à la fdin de cette étape je serai à Nîmes , ou je compte y passer une journée , ou je prendrais tres certainement une place dans un camping afin de faire garder ma remorque et mes affaires .La raison est que cette ville est géante photographiquement , aussi que j'y ai des souvenirs , comme à Vergéze et Mus , donc la je vais ne pas me presser .Ce qui veut dire que le 12 éme jour de mon voyage est deja la et me fera baller de Donzére à Nîmes
soit 82,9kms en plus ce qui me fera 699,2kms dans les mollets en 12 jours .Ce qui représente une moyenne de 58,226kms par jour, c'est loin de mes 80/90 kms prévus .........
Apres ma halte prolongée à Nîmes je repars direction Perpignan , mais c'est encore loin . Donc le 14 Avril je repars de Nimes pour aller à Séte, distant de 79,2kms
Comme je suis à Séte , j'irai me recueillir sur la tombe de Georges Brassens. Comme je commencerais à ressentir que l'Espagne est assez proche.
15 Avril
Séte Narbonne 77,2kms
Le programme du 16 Avril sera de 80,4kms de Narbonne à Saint Cyprien, je pense que le 17 avril je dirai au revoir à la france
Je pense que ce sera ce jour le 17 avril 2010 que je dirai une partie de mon au-revoir à la france , vu que je redémarre de Saint Cyprien pour arriver à Llançia (soit 51,5kms)
ce qui fera qu'au soir de cette journée , la france ne sera plus qu'un souvenir , je m'en excuse auprés de jeff , de Mr et Mme Schwartz , de Tiphaine , Simon et bien d'autres encore . II y aura ce blog pour me suivre .
18 Avril 2010......
Llançà-Platja d'aro 76,6kms
19 Avril 2010
J'aurai , si tout va bien , au départ de cette journée1064.1 kms auront été parcourus depuis le 4 avril ,soit une moyenne de 50,670kms par jour ,en comptant roulage et repos
.Le trajet de ce jour Platja d'aro-Lloret de mar soit 41,5kms
20 Avril 2010-LlORET DE MAR - BADALORA,soit 59,8 kms , je suis dans la banlieue de Barcelone .Il me faudra trouver un camping , pour la raison qu je désire rester 1 ou 2 jours dans cette ville .Il doit y avoir matiére à une bonne narration de mon passage .Donc je ne sais pas si je reprendrai les manivelles le 22 ou le 23..........Je fais comme si je reprenais la route le 23
Aprés 1165,4 kms avec la remorque , je m'accorderai certainement une belle découverte de Barcelone à vélo sans mon éternelle accompagnatrice, autrement dit ma remorque.
Je fais comme si je restais 2 jours à Barcelone , donc je reprends la route de badalona , le 24 avril 2010 en direction de Tarragona, donc 103 kms à avaler, cela devrait être effectuer sans trop de soucis , puisque je suis tout frais
J'enchainerai dés le lendemain pour Amposta , depuis mon départ de Barcelone j'aurais couvert 103+95,9kms soit 198,9kms et je serai au 25 Avril 2010.
Je serai à valencia le 27 avril , suivant ma condition , je tenterai de voir le circuit Ricardo Tormo , sans y marquer un arrêt important, pensant que je vais commencer à être impatient d'arriver à Algéciras.Arrivé à Valencia mes jambes auront moulinées pendant 1165,4+198,9+95.9+87,5=1547,7kms ce en 24 jours ce qui représente une moyenne journaliére de 64,4875 kms/jour , repos compris.Sinon quand je roule c'est une moyenne de 81,457 kms par jour , je suis dans ce que je me suis fixé ........reste à vérifier.
Quittant Valencia pour Albeida , je vais passer un peu plus dans l'intérieur de l'Espagne, ce qui me donnera d'autres visions sur les autochtones.La distance entre ces deux villes est de 82,7kms , quel terrain je vais trouver et quelles routes aussi.
Enchainant sur Jumilla le 30 avril, basculant au mois de mai pour le parcours Jumilla - Totana
Venant de passer 5 jours à rouler , je dois me réaménager une journée repos car depuis Valencia à Tabernas j'aurai couvert 474,7kms, je commencerai à piaffer d'impatiente , certainement qu'Algeciras commence à me travailler.Je serai à la date du 03 Mai 2010 , tout en étant encore en Europe.......
Le 5Mai je reprends les pédales de tabernas à Adra en passant par Alméria , du coup je retrouve la côte.Arrivé à Adra j'aurai avalé 84,9 kms qui me rapproche du bateau.
Si mes prévisions sont assez justes ce sera super car j'arriverai à Algeciras juste pour la journée de repos, et comme sur le bateau à coup sur je vais être malade , ce sera bien que je me retape avant.
En principe je devrais arriver à Algéciras le 9 juin en ayant couvert 2415,100kms (selon la carte google) en 36 jours (repos compris) soit une moyenne de 67,086kms/jour...........sans repos cela fait 28 jours sur le vélo ,
et 86 kms par jour ........
Est-ce raisonnable ??? Surtout en étant chargé de cette façon , le gone et sa monture , photo prise lors de mon périple à Contréxéville.
je n'en sais rien du tout , et cela ne m'importe pas .
Ce qui compte désormais pour moi , c'est ce voyage , et me retrouver au Maroc dans la 1ere quinzaine du mois de juin est deja une belle chose et aussi un beau parcours.
Si je peut prendre le bateau à Algéciras le 10 ou 11 juin ce sera excellent . Quel port vais -je aller , j'ai à choisir entre Tanger et Ceuta ?.Sincérement je pense que ce serait préférable que ce soit Tanger .Pour la raison que je vais être rapidement en bord de la cote, mais sur la N1 , que vaut cette route , quels vont être les conditions ? Mystére
Par conséquent , examinons un peu cette carte , et ensuite aller plus dans les détails . Je vais longer la côte atlantique , est-ce un grand-beoin de passer par Marrakech , j'avoues que je ne suis pas persuadé , vu que Tanger , Rabat , Casablanca , sont déja des villes trés représentatives du Maroc.
Je redécollerai le 14 juin , afin de pouvoir me reposer le jour de mes 63 années. Par conséquent ce sera Tanger-Larache
soit une distance de 86kms, pour ma 1ere étape marocaine.La seconde sera en date du 15 juin , en m'emmenant de Larache à Souk Larbaa, nouvelle étape de 80,5 kms .
Aprés le Maroc ce sera la Mauritanie
CHAPITRE DE LA VIE ET SURVIE QUOTIDIENNE
IL VA AUSSI FALLOIR QUE JE PENSE À NE PAS ME DESHYDRATER , puisque maintenant je rentre dans le vif du sujet la chaleur , qui dit ce mot fais penser de suite à la déshydratation , en plus ou il faut commencer à faire trés attention à ce que l'on mange et boit .
je ne passerai pas sur cela car je vais avoir fort besoin de ma santé donc ............ne pas hésiter sur le matériel , mon choix se porte sur le filtre à eau
Katadyn
Camp
Ce filtre fonctionne par gravité. Il se caractérise par son aspect très pratique. Le Katadyn Camp est constitué d’une cartouche céramique imprégnée d’argent (modèle siphon) et d’une poche à eau de 10 litres. Très simple dans sa conception (ne requiert aucun pompage) il reste tout aussi efficace. Il suffit de la remplir à la rivière et de la suspendre par exemple à un arbre.
- Capacité (litres): ~ 20'000
- Débit (litres): ~ 5 l/h
- Dimensions (cm): 19 x 10
- Poids (g): 620
- Technologie: Cartouche filtre céramique de 0,2 micron (nettoyable)
-
avec cela je ne pense pas que je manquerai de ce si
précieux liquide .c'est sur que c'est du poids mais avoir faim et soif sur un vélo c'est ne plus avancer et c'est aussi s'affaiblir à vitesse
grand V.(En écrivant cela , toutes les paroles et les conseils de Pierre et de Vincent me reviennent comme des clignotants oranges. Je ne crains pas du tout le
chaud , par contre la soif c'est horrible chez moi )
JE COMMENCE A RESSENTIR ELE BESOIN DE CRÉER UN SITE INTERNET AFIN DE POUVOIR Y METTRE DIVERS RUBRIQUES , JE PENSE QU'USINEWEB DE STRASBOURG VA M'ÊTRE TRÉS UTILE.
Par diophante
STRASBOURG - SARREBOURG Simple idée , et surtout pour oublier tout de cette vie de con sans fric , donc j'ai décidé d'aller voir le concert d'Alex BIANCHI au festival en kiosk à Sarrebourg.
Départ samedi 5 septembre 2009 à 9H30, au retour , je vous ferai un compte rendu .
Je prévoyais de partir vendredi aprés-midi vers 13H , afin de ne pas être pris par le temps (horaire) et le temps (saisonnier).
Un contre-temps médical , ne permettra pas ce départ du vendredi, du coup je me poserai des questions , y aller ou pas !
Mais je ne recule pas devant mes décisions et je partirai demain matin samedi 5 Septembre , je me léverai entre 6H30 et 7H du matin , avec la question .....Sarrebourg
ou Strasbourg? La question fût rapidement élucidée , et ce sera direction Sarrebourg , à la rencontre du 1er Festival Roc Kiosk, où doit se produire Alex Bianchi.
Maintenant il faut prendre une décision la remorque Bob ou pas ? Etant donné que j'ai deja l'expérience du col de la Schlut , pour le tour de france 2009 , ou c'était ma 1ere expédition en vélo avec cet attelage ( j'étais chargé comme un âne, dieu sait que j'ai tiré la langue et que mon palpitant atteignait des sommets). Ensuite celle de Contréxéville (la aussi remorque trop chargée et trés mal équilibrée) .
Finalement comme je ne pars que pour 2 jours , j'opterai sans remorque , mais avec les sacoches , pour la tente et aussi le ravitaillement.Ce qui me permettra de me jauger ainsi que juger comme de tirer des enseignements , en prévision de mon voyage vers le Bénin et le Cameroun.
Pour l'itinéraire, mon choix se portera trés vite , vers le maximum de pistes cyclables. Malgré certaines critiques de la piste cyclable du canal rhône au rhin ( en repensant à ces critiques , je crois que ceux ou celui qui à écris cela est un petit rouleur du dimanche qui doit avoir peur du froid , de la pluie etc.....Ou un de ces personnages qui ont envie que tout tombe du ciel. un de ces endoffés qui veulent tout sans rien donner .......des stations repos ,(pourquoi pas des hôtels 5 étoiles , pour satisfaire ce genre d'individus?) il y en a , la preuve , le cliché suivant le démontre.
Cet énerguméne ne doit pas souvent rouler sur une route nationale , car il comprendrait trés vite que toute piste cyclable,même si elle est monotone, personnellement je ne trouve pas cette piste monotone , au contraire je dis vive le plein air et la sécurité . Car tu n'est pas à la merci de ces prédateurs que sont certains automoblistes , mais bien dans ta sortie et dans ton loisir et non à la merci des chauffards.
Revenons sur terre et reprenons ce voyage vers Sarrebourg.
Avant de partir , je passerai au 18 rue jacques Peirotes , le fournisseur de ma monture , à savoir Esprit Cycles de Strasbourg . Je vous le conseille vivement , car là il y a de la compétence , du savoir et de l'accueil.En plus la monture est solide comme agréable, en somme un vélo de grande randonnée,je pense même que c'est u, des vélos à moindre prix pour tenter de trés belles et grandes escapades.Encore une fois merci à Vincent le job de cet atelier , mais aussi à toute son équipe , qui est passionnée de vélos.
Comme de bien entendu , je me rendrai compte que quelque part , je dois être monsieur malchance , myster tête en l'air (je me dis qu'un de ces jours je vais laisser ma tête sur le frigo et partir comme cela , ce ne serait pas étonnant de ma part)Le récit vous démontrera cette réflexion.
Déja comment prendre cette piste cyclable et à partir de ou ?
D'aprés les revues,maps google, ou autres cette piste cyclable commence à proximité du parlement européen.OU ?
En plus je seai obligé de faire un détour à cause de la Foire de Strasbourg , alors que d'après ce que je sais , elle passe en plein milieu de la foire .........déja un petit détour .............Pas grave, juste une petite demie-heure non prévue , heureusement que l'irrascible que je suis , prends cela du bon côté.
Il n'empêche que je suivrai une piste cyclable à partir de Schiltigheim , en me disant vais-je dans le bon sens ou la bonne piste ?
Enfin je me retrouverai sur cette piste cyclable qui va m'emmener jusqu'à Lutzelbourg. Ce qui , une fois arrivé à cette bourgade , une trés grande partie du chemin sera effectuée.
Cette piste cyclable , ne me paraît pas monotone , malgré que certaines fois il manque de la signalisation , notamme
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nt dans les lieux ou il faut changer de rives ,cela n'est pas un inconvénient
pour ma bicyclette , car elle est prévue pour les pistes africaines, ce doit en être un pour ceux qui roulent sur des vélos de compétitions.Il faut aussi comprendre que cette piste nécessite de
l'entretien , donc cela ne me marqueras pas particuliérement .
Je ferai quelques haltes nécessaires, pour dees besoins naturels mais aussi pour me substanter , car en vélo c'est terrible , si il n'y a pas l'energie nécessaire et demandée . C'est aussi une façon de gérer son corps et son parcours.Je ferai aussi des haltes à cause de ce temps incertain , un coup une ondée et ensuite le soleil. Quelques belles rencontres se feront , notamment celle de ce cycliste sportif qui s'arrête sous le pont ou je suis en train de revêtir mon pantalon de pluie et aussi la veste.Lui n'avait que son équipement sportif et rien d'autre,cette rencontre à été trés sympathique.(je ne vais pas photographier chaque cycliste ou personne sympa, c'est peut être un point à étudier). Il faut dire que je me trouvais sous ce pont à cause de la pluie , mais aussi au changement de bords , qui à été un peu difficile , car ce changement , m'a imposé un trajet bizarre et aussi un peu risqué , du fait que les péniches étaient ammrrées aux arbres.Passer le vélo par dessus les cordes d'amarrage n'à pas été aussi simple que cela , je m'en suis sorti tout de même.Je ne sais pas pourquoi ces péniches sont là , il me semble que c'est à cause des travaux.
Ne connaissant pas les lieux , je ferai confiance à la carte , Tout le Bas-Rhin en Vélo , édtée par le Conseil Général du Bas-Rhin , qui m'à été remise par l'association Cadr 67 , lors du tatouage de mon vélo .
Arrivé à Lutzelbourg , je continuerai cette piste cyclable jusqu'au bout , mais en arrivant à proximité du plan incliné , je serai contraint et forcé de rebrousser chemin et de trouver un moyen de continuer mon chemin . Notamment celui de quitter cette piste pour rejoindre la D98 m'emmenant àArzviller , Hommarting, Reding et Sarrebourg . Ces derniers kilométres s'effectueront sur des routes pas trés fréquentées et pas trés vallonées , malgré une ou deux belles pentes à gravir. Il me semblera que pédaler en côte devient de moins en moins difficile; est-ce dû à ce que je n'ai pas la remorque?
Petite précision je en connais pas du tout Sarrebourg, je n'ai aucun renseignement sur le lieu ou se produit Alex Bianchi...... en passant devant une station , vous savez celles qui ravitaillent les véhicules à moteur , je marquerai un stop pour aller demander un complément d'informations.La charmante jeune fille de cette station , ne possédait aucun renseignement sur le lieu . Continuant mon chemin et presque à côté du kiosk , je ferai appel à des jeunes gens qui m'indiqueront . De la tout fût plus facile . Et aapercevant une tente de la Croix-Rouge , je penserai que c'est là que je pourrai savoir .
Bien m'en pris puisque arrivant à hauteur des bénévoles de la Croix-Rouge , j'aperçois Alex qui s'affaire à je ne sais quoi.
J'arriverai un peu en surprise , afin de voir sa réaction , je pousserai un << Roule ma poule>> Instantanément le chanteur à reconnu la voix qui lui dit cela en étant étonné ( avec un peu d'admiration (quoique le mot est un peu fort) qu'un vieux con comme moi puisse venir le voir et l'écouter) en vélo et ce depuis Strasbourg .
Accueil trés chaleureux , que j'ai fortement ressenti , du coup cela me fera connaître son tourneur et aussi un personnage qui partage souvent ses concerts avec Alex Bianchi ( vice -versa) je parle la de Loubette (Si vous ne connaissez pas , allez vite sur (www.myspace.com/thierryloubette)
Sur cette découverte personnelle , je déciderai de monter ma tente à côté de celle des organisateurs , pour ne pas me faire voler quoique ce soit .
Me voilà atteler à décharger le vélo et à commencer à mettre mon habitation de ce soir en place.Quand je m'apercevrai que j'ai oublié les arceaux de ma résidence ........quelle désillusion et quelle décision à prendre ? Dormir ici à la belle étoile avec mon sac de couchage à côté du vélo .....dormir à l'hôtel .........ou reprendre la direction Strasbourg et rouler de nuit ? Question qui me taraudera toute la soirée.
En attendant , regardons le concert et les divers groupes en photographiant.(les photos de ce concert seront dans la rubrique musique)
Je prendrai ma décision au milieu de la prestation du dernier groupe , je repars cette nuit , c'est un gros risque , surtout en vélo avec les automobilistes , qui n'ont pas l'air de savoir ce qu'est un vélo et comment il est éclairé . J'en avais fais l'amére expérience lors de ma visite à Tiphaine et Simon à Contréxéville , alors j'appréhendais beaucoup.
Surtout que je n'avais presque plus rien à boire et à manger , la nuit va être difficile , deja pour les deux causes citées auparavant ; et ensuite pour le trajet.Il n'est pas question, en plus je crois que c'est interdit de prendre la nuit la piste cyclable que j'avais pris à l'aller .Donc me faire les nationales , je vais pester quelques fois à coup sur ...............
Ce retour se fera dans l'extréme attention , chaque vision de phares proquera mon arrêt , tellement peur qu'avec les phares des voitures je me retrouve ébloui et du coup parterre.même chose quand dans mon rétro un véhicule à moteur apparaissait.La nuit et le voyage à été trés long et trés pénible.Voila le prix d'un oubli , c'est trés risqué et je pense être gonflé , surtout un samedi soir.Etant entendu que c'est uin samedi soir il y a les sorties de boites ou autres , je ne vous dis pas les phares et les antibrouillards ou les longues portée , heureusement que je me stoppe ... mais qu'une envie envers ces caisseux qui ne savent pas ce qu'est un vélo
la nuit , leur envoyer des pierres dans les phares ou de les éblouir avec un projecteur....(à méditer)
Tant bien que mal j'arriverai à Wasselone , vers 6H30 , espérant qu'une boulangerie ou un café soit ouvert , pour un bon café et croissant , la fatigue et la faim ce faisant sentir.
Croisant un cycliste agé déguisé en sportif , je l'interpellerai pour un renseignement.Des cons j'en connais des wagons à commencer par qui vous savez , si vous me lisez souvent , mais la je crois avoir croisé l'empereur de cette caste. Bref , à la sortie de ce village il y a une station total , je crois qu'elle est ouverte , vu la lumiére et une personne à l'intérieur.Je rentre dans cette station ou une belle présence féminine est de service , je lui demande si je ne peut pas boire un café .Il me fût répondu que la station ouvre à 7H du matin le dimanche . Manque de bol il est 6H32 , reste 28 minutes à attendre.
Elles seront longues , mon organisme comme a me montrer qu'il à froid et qu'il me faut me ravitailler.par deux fois la fille sortira fumer une cigarette avec un autre personnage qui est arrivé un peu aprés moi .La station ouvrira juste à 7H , en me donnant l'impression que j'étais un personnage non désirata. Elle me servit assez difficilement un café et quans je lui demanderai un croissant , elle me fit comprendre qu'elle avait autre chose à faire avant , notamment celle de cuire le pain pour les sandwichs . En somme elle me fît comprendre d'attendre que les sandwichs soient prêts , tout en me faisant comprendre d'en prendre un.
Entre nous le pain est cuit à la va vite , sans envie de donner du plaisir à déguster ces sandwichs.Ou elle ne pouvait pas me blairer ou alors elle à été apprendre à cuire le pain aux states maniére vite fait bien , paie et casse toi ....Heureusement que la nature me rappelle qu'elle est belle au lever du soleil .
Je ne suis plus trés loin de mon port d'attache , je suis trés fatigué mais heureux de pouvoir dire , encore un beau voyage de fait et en vélo, aussi une nouvelle expérience ainsi que réflexion en vue de mon voyage vers l'afrique.Cela vaut tous les bouquets de fleurs.
Je ne partirais pas le 17 Septembre puisque j'ai encore des visites médicales à accomplir , voir une opération de la cataracte ainsi que de soigner une prostate, donc cela repousse ce voyage africain au 4 avril 2010, date anniversaire notamment de celle du quartier Port du Rhin , et avec l'espoir de trouver une cause bienfaitrice.......
Je ferai quelques haltes nécessaires, pour dees besoins naturels mais aussi pour me substanter , car en vélo c'est terrible , si il n'y a pas l'energie nécessaire et demandée . C'est aussi une façon de gérer son corps et son parcours.Je ferai aussi des haltes à cause de ce temps incertain , un coup une ondée et ensuite le soleil. Quelques belles rencontres se feront , notamment celle de ce cycliste sportif qui s'arrête sous le pont ou je suis en train de revêtir mon pantalon de pluie et aussi la veste.Lui n'avait que son équipement sportif et rien d'autre,cette rencontre à été trés sympathique.(je ne vais pas photographier chaque cycliste ou personne sympa, c'est peut être un point à étudier). Il faut dire que je me trouvais sous ce pont à cause de la pluie , mais aussi au changement de bords , qui à été un peu difficile , car ce changement , m'a imposé un trajet bizarre et aussi un peu risqué , du fait que les péniches étaient ammrrées aux arbres.Passer le vélo par dessus les cordes d'amarrage n'à pas été aussi simple que cela , je m'en suis sorti tout de même.Je ne sais pas pourquoi ces péniches sont là , il me semble que c'est à cause des travaux.
Ne connaissant pas les lieux , je ferai confiance à la carte , Tout le Bas-Rhin en Vélo , édtée par le Conseil Général du Bas-Rhin , qui m'à été remise par l'association Cadr 67 , lors du tatouage de mon vélo .
Arrivé à Lutzelbourg , je continuerai cette piste cyclable jusqu'au bout , mais en arrivant à proximité du plan incliné , je serai contraint et forcé de rebrousser chemin et de trouver un moyen de continuer mon chemin . Notamment celui de quitter cette piste pour rejoindre la D98 m'emmenant àArzviller , Hommarting, Reding et Sarrebourg . Ces derniers kilométres s'effectueront sur des routes pas trés fréquentées et pas trés vallonées , malgré une ou deux belles pentes à gravir. Il me semblera que pédaler en côte devient de moins en moins difficile; est-ce dû à ce que je n'ai pas la remorque?
Petite précision je en connais pas du tout Sarrebourg, je n'ai aucun renseignement sur le lieu ou se produit Alex Bianchi...... en passant devant une station , vous savez celles qui ravitaillent les véhicules à moteur , je marquerai un stop pour aller demander un complément d'informations.La charmante jeune fille de cette station , ne possédait aucun renseignement sur le lieu . Continuant mon chemin et presque à côté du kiosk , je ferai appel à des jeunes gens qui m'indiqueront . De la tout fût plus facile . Et aapercevant une tente de la Croix-Rouge , je penserai que c'est là que je pourrai savoir .
Bien m'en pris puisque arrivant à hauteur des bénévoles de la Croix-Rouge , j'aperçois Alex qui s'affaire à je ne sais quoi.
J'arriverai un peu en surprise , afin de voir sa réaction , je pousserai un << Roule ma poule>> Instantanément le chanteur à reconnu la voix qui lui dit cela en étant étonné ( avec un peu d'admiration (quoique le mot est un peu fort) qu'un vieux con comme moi puisse venir le voir et l'écouter) en vélo et ce depuis Strasbourg .
Accueil trés chaleureux , que j'ai fortement ressenti , du coup cela me fera connaître son tourneur et aussi un personnage qui partage souvent ses concerts avec Alex Bianchi ( vice -versa) je parle la de Loubette (Si vous ne connaissez pas , allez vite sur (www.myspace.com/thierryloubette)
Sur cette découverte personnelle , je déciderai de monter ma tente à côté de celle des organisateurs , pour ne pas me faire voler quoique ce soit .
Me voilà atteler à décharger le vélo et à commencer à mettre mon habitation de ce soir en place.Quand je m'apercevrai que j'ai oublié les arceaux de ma résidence ........quelle désillusion et quelle décision à prendre ? Dormir ici à la belle étoile avec mon sac de couchage à côté du vélo .....dormir à l'hôtel .........ou reprendre la direction Strasbourg et rouler de nuit ? Question qui me taraudera toute la soirée.
En attendant , regardons le concert et les divers groupes en photographiant.(les photos de ce concert seront dans la rubrique musique)
Je prendrai ma décision au milieu de la prestation du dernier groupe , je repars cette nuit , c'est un gros risque , surtout en vélo avec les automobilistes , qui n'ont pas l'air de savoir ce qu'est un vélo et comment il est éclairé . J'en avais fais l'amére expérience lors de ma visite à Tiphaine et Simon à Contréxéville , alors j'appréhendais beaucoup.
Surtout que je n'avais presque plus rien à boire et à manger , la nuit va être difficile , deja pour les deux causes citées auparavant ; et ensuite pour le trajet.Il n'est pas question, en plus je crois que c'est interdit de prendre la nuit la piste cyclable que j'avais pris à l'aller .Donc me faire les nationales , je vais pester quelques fois à coup sur ...............
Ce retour se fera dans l'extréme attention , chaque vision de phares proquera mon arrêt , tellement peur qu'avec les phares des voitures je me retrouve ébloui et du coup parterre.même chose quand dans mon rétro un véhicule à moteur apparaissait.La nuit et le voyage à été trés long et trés pénible.Voila le prix d'un oubli , c'est trés risqué et je pense être gonflé , surtout un samedi soir.Etant entendu que c'est uin samedi soir il y a les sorties de boites ou autres , je ne vous dis pas les phares et les antibrouillards ou les longues portée , heureusement que je me stoppe ... mais qu'une envie envers ces caisseux qui ne savent pas ce qu'est un vélo
la nuit , leur envoyer des pierres dans les phares ou de les éblouir avec un projecteur....(à méditer)
Tant bien que mal j'arriverai à Wasselone , vers 6H30 , espérant qu'une boulangerie ou un café soit ouvert , pour un bon café et croissant , la fatigue et la faim ce faisant sentir.
Croisant un cycliste agé déguisé en sportif , je l'interpellerai pour un renseignement.Des cons j'en connais des wagons à commencer par qui vous savez , si vous me lisez souvent , mais la je crois avoir croisé l'empereur de cette caste. Bref , à la sortie de ce village il y a une station total , je crois qu'elle est ouverte , vu la lumiére et une personne à l'intérieur.Je rentre dans cette station ou une belle présence féminine est de service , je lui demande si je ne peut pas boire un café .Il me fût répondu que la station ouvre à 7H du matin le dimanche . Manque de bol il est 6H32 , reste 28 minutes à attendre.
Elles seront longues , mon organisme comme a me montrer qu'il à froid et qu'il me faut me ravitailler.par deux fois la fille sortira fumer une cigarette avec un autre personnage qui est arrivé un peu aprés moi .La station ouvrira juste à 7H , en me donnant l'impression que j'étais un personnage non désirata. Elle me servit assez difficilement un café et quans je lui demanderai un croissant , elle me fit comprendre qu'elle avait autre chose à faire avant , notamment celle de cuire le pain pour les sandwichs . En somme elle me fît comprendre d'attendre que les sandwichs soient prêts , tout en me faisant comprendre d'en prendre un.
Entre nous le pain est cuit à la va vite , sans envie de donner du plaisir à déguster ces sandwichs.Ou elle ne pouvait pas me blairer ou alors elle à été apprendre à cuire le pain aux states maniére vite fait bien , paie et casse toi ....Heureusement que la nature me rappelle qu'elle est belle au lever du soleil .
Je ne suis plus trés loin de mon port d'attache , je suis trés fatigué mais heureux de pouvoir dire , encore un beau voyage de fait et en vélo, aussi une nouvelle expérience ainsi que réflexion en vue de mon voyage vers l'afrique.Cela vaut tous les bouquets de fleurs.
Je ne partirais pas le 17 Septembre puisque j'ai encore des visites médicales à accomplir , voir une opération de la cataracte ainsi que de soigner une prostate, donc cela repousse ce voyage africain au 4 avril 2010, date anniversaire notamment de celle du quartier Port du Rhin , et avec l'espoir de trouver une cause bienfaitrice.......
