YAMAHA AFFICHE L'UNION PARFAITE
Posté le 26.01.2008 par diophante
Divisée par sa double appartenance à Bridgestone et à Michelin, Yamaha Factory a présenté officiellement vendredi la M1 que piloteront Valentino Rossi et Jorge Lorenzo en MotoGP 2008.
Deux motos et deux moteurs identiques, mais des pneumatiques distincts pour Valentino Rossi (Bridgestone) et son coéquipier Jorge Lorenzo (Michelin) : l'écurie Fiat-Yamaha a présenté vendredi à Turin une organisation originale pour la saison à venir en MotoGP.
Pour Rossi, qui souhaitait changer de pneus pour partir à la conquête d'un 6e titre mondial après deux saisons d'insuccès, Yamaha a ainsi accepté de bouleverser son organisation. "Le premier contact avec les Bridgestone a été positif, a expliqué Rossi. En 2007, j'ai eu quelques problèmes avec Michelin parce que mettre au point la moto avec des gommes inconstantes, c'est pratiquement impossible. En revanche, la saison passée, Bridgestone a incroyablement progressé".
"La décision de changer, nous l'avons prise ensemble (avec Michelin, ndlr), a précisé l'Italien quintuple champion du monde (2001, 2002, 2003, 2004, 2005). Les divorces ne sont pas sans douleurs, mais nous avons bien divorcé. Cela a été un choix courageux, un pari".
Concrètement, au cours de chaque Grand Prix, le stand sera divisé en deux, l'Italien et l'Espagnol disposant de techniciens différents. Une séparation voulue par les deux fournisseurs de gommes. "Les données (des deux motos, ndlr) seront récoltées séparément avec des ordinateurs distincts et, pour les techniciens, il sera interdit de consulter les données de l'autre fournisseur", a notamment précisé le "team manager" de Rossi, Davide Brivio. "Tout cela rend les choses un peu plus compliquées, mais nous le faisons dans l'optique d'obtenir les meilleurs résultats pour Bridgestone et Michelin", a-t-il poursuivi.
Seuls les techniciens japonais qui ont développé la Yamaha YZR-M1 auront accès aux données fournies par l'usage des deux marques de pneus. "2007 a été une année difficile, a reconnu Valentino Rossi, 3e du Championnat du monde l'an dernier. Mais cette saison, je veux reprendre le titre. Avec moi, Stoner et Pedrosa seront les plus compétitifs pour le titre. Et puis il pourra y avoir des surprises avec mon coéquipier Lorenzo et Dovizioso, qui arrivent tous les deux de la (catégorie) 250 cm3".
Rossi estime cependant que Casey Stoner, tenant du titre, sera son principal adversaire. "Notre objectif c'est d'être au plus près de lui, de lui donner du fil à retordre, a-t-il avancé. L'an passé, il y a eu des courses pendant lesquelles on ne l'avait pas mis en difficulté".
AFP
Divisée par sa double appartenance à Bridgestone et à Michelin, Yamaha Factory a présenté officiellement vendredi la M1 que piloteront Valentino Rossi et Jorge Lorenzo en MotoGP 2008.
Deux motos et deux moteurs identiques, mais des pneumatiques distincts pour Valentino Rossi (Bridgestone) et son coéquipier Jorge Lorenzo (Michelin) : l'écurie Fiat-Yamaha a présenté vendredi à Turin une organisation originale pour la saison à venir en MotoGP.
Pour Rossi, qui souhaitait changer de pneus pour partir à la conquête d'un 6e titre mondial après deux saisons d'insuccès, Yamaha a ainsi accepté de bouleverser son organisation. "Le premier contact avec les Bridgestone a été positif, a expliqué Rossi. En 2007, j'ai eu quelques problèmes avec Michelin parce que mettre au point la moto avec des gommes inconstantes, c'est pratiquement impossible. En revanche, la saison passée, Bridgestone a incroyablement progressé".
"La décision de changer, nous l'avons prise ensemble (avec Michelin, ndlr), a précisé l'Italien quintuple champion du monde (2001, 2002, 2003, 2004, 2005). Les divorces ne sont pas sans douleurs, mais nous avons bien divorcé. Cela a été un choix courageux, un pari".
Concrètement, au cours de chaque Grand Prix, le stand sera divisé en deux, l'Italien et l'Espagnol disposant de techniciens différents. Une séparation voulue par les deux fournisseurs de gommes. "Les données (des deux motos, ndlr) seront récoltées séparément avec des ordinateurs distincts et, pour les techniciens, il sera interdit de consulter les données de l'autre fournisseur", a notamment précisé le "team manager" de Rossi, Davide Brivio. "Tout cela rend les choses un peu plus compliquées, mais nous le faisons dans l'optique d'obtenir les meilleurs résultats pour Bridgestone et Michelin", a-t-il poursuivi.
Seuls les techniciens japonais qui ont développé la Yamaha YZR-M1 auront accès aux données fournies par l'usage des deux marques de pneus. "2007 a été une année difficile, a reconnu Valentino Rossi, 3e du Championnat du monde l'an dernier. Mais cette saison, je veux reprendre le titre. Avec moi, Stoner et Pedrosa seront les plus compétitifs pour le titre. Et puis il pourra y avoir des surprises avec mon coéquipier Lorenzo et Dovizioso, qui arrivent tous les deux de la (catégorie) 250 cm3".
Rossi estime cependant que Casey Stoner, tenant du titre, sera son principal adversaire. "Notre objectif c'est d'être au plus près de lui, de lui donner du fil à retordre, a-t-il avancé. L'an passé, il y a eu des courses pendant lesquelles on ne l'avait pas mis en difficulté".
AFP
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