LA MOTOGP DOIT FAIRE..............
Posté le 15.12.2007 par diophante
Moto GP - Capirossi: "Le Moto GP doit faire machine arrière"
Le Moto GP est entré dans une nouvelle ère technologique. Si, auparavant, les paramètres d'évolution touchés avaient des conséquences somme toute seulement mécaniques aidant le pilote à s’exprimer au mieux, c’est maintenant à lui de décoder la matrice électronique qui fait vivre sa machine. Au point de lui faire croire qu’il ne sait plus faire son métier.
Rossi s’en est déjà ouvert et sa génération lui emboîte le pas. Les difficultés que rencontrent actuellement Marco Melandri sur sa Ducati ne sont pas d’un autre ordre et Capirossi est le mieux placé pour compatir, lui qui ne s’est jamais vraiment adapté à la GP7. Un Capirossi qui a décidé, lui aussi, de donner son sentiment sur cette conjoncture.
Pour le nouveau pilote Suzuki, le Moto GP doit faire comme la Formule 1 de la prochaine saison : revenir en arrière. Soit se passer d’une électronique devenue à son goût par trop envahissante : « Je commencerai par bannir le traction control, et ensuite je poursuivrais avec tout le reste : les systèmes de gestion du moteur."
« Le pilote seul doit gérer, pas l'électronique. Tous ces systèmes handicapent les pilotes qui ont le plus de sensibilité. Ils ne réussissent plus à faire la différence. Par ailleurs, notre génération est plus prudente lors de l’utilisation de ces systèmes. Pour ce qui me concerne, me reposer uniquement sur un traction control ne me met pas en confiance. » Le Moto GP a peut être fait plus qu’évoluer technologiquement. Il a aussi engendré une véritable révolution culturelle.
C'est clair qu'il a raison capirex !!! surtout pour le systeme anti-wheeling , ou le traction control, qui empeche le pneu arriere de patiner !!! souvenez-vous des deux premières saisons motogp, ou on voyait rossi, gibernau, capirossi, mccoy en glisse dans toutes les sorties de virage, les motos bougeaient beaucoup, on était comme des fous devant nos télés tellement y'avait du spectacle !!! maintenant, on dirait presque qu'ils ont des 125 dans les mains, meme si y'a de la bonne bourre, je trouve moins spectaculaire, les motos restent bien en ligne...bref, ceux qui ont des R1 et compagnie savent à quel point c'est dur de doser au micro poil la remise des gazs en sortie de virage avec le couple et la puissance qu'il y a, on risque vite de se retrouver par terre, il faut être fin, sentir la moto....et avec des motogp, c'est encore pire....bref, ça s'appelle du pilotage, faut avoir des couilles......pour ouvrir les gazs plus tôt, aujourd'hui, tu quittes le point de corde, et t'ouvres en grand, t'attends que ça se passe, tu sais que tu risques rien...et c'est dommage que l'électronique gache cela
Moto GP - Capirossi: "Le Moto GP doit faire machine arrière"
Le Moto GP est entré dans une nouvelle ère technologique. Si, auparavant, les paramètres d'évolution touchés avaient des conséquences somme toute seulement mécaniques aidant le pilote à s’exprimer au mieux, c’est maintenant à lui de décoder la matrice électronique qui fait vivre sa machine. Au point de lui faire croire qu’il ne sait plus faire son métier.
Rossi s’en est déjà ouvert et sa génération lui emboîte le pas. Les difficultés que rencontrent actuellement Marco Melandri sur sa Ducati ne sont pas d’un autre ordre et Capirossi est le mieux placé pour compatir, lui qui ne s’est jamais vraiment adapté à la GP7. Un Capirossi qui a décidé, lui aussi, de donner son sentiment sur cette conjoncture.
Pour le nouveau pilote Suzuki, le Moto GP doit faire comme la Formule 1 de la prochaine saison : revenir en arrière. Soit se passer d’une électronique devenue à son goût par trop envahissante : « Je commencerai par bannir le traction control, et ensuite je poursuivrais avec tout le reste : les systèmes de gestion du moteur."
« Le pilote seul doit gérer, pas l'électronique. Tous ces systèmes handicapent les pilotes qui ont le plus de sensibilité. Ils ne réussissent plus à faire la différence. Par ailleurs, notre génération est plus prudente lors de l’utilisation de ces systèmes. Pour ce qui me concerne, me reposer uniquement sur un traction control ne me met pas en confiance. » Le Moto GP a peut être fait plus qu’évoluer technologiquement. Il a aussi engendré une véritable révolution culturelle.
C'est clair qu'il a raison capirex !!! surtout pour le systeme anti-wheeling , ou le traction control, qui empeche le pneu arriere de patiner !!! souvenez-vous des deux premières saisons motogp, ou on voyait rossi, gibernau, capirossi, mccoy en glisse dans toutes les sorties de virage, les motos bougeaient beaucoup, on était comme des fous devant nos télés tellement y'avait du spectacle !!! maintenant, on dirait presque qu'ils ont des 125 dans les mains, meme si y'a de la bonne bourre, je trouve moins spectaculaire, les motos restent bien en ligne...bref, ceux qui ont des R1 et compagnie savent à quel point c'est dur de doser au micro poil la remise des gazs en sortie de virage avec le couple et la puissance qu'il y a, on risque vite de se retrouver par terre, il faut être fin, sentir la moto....et avec des motogp, c'est encore pire....bref, ça s'appelle du pilotage, faut avoir des couilles......pour ouvrir les gazs plus tôt, aujourd'hui, tu quittes le point de corde, et t'ouvres en grand, t'attends que ça se passe, tu sais que tu risques rien...et c'est dommage que l'électronique gache cela
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